久慕滇西的绚丽风光和多彩人文，假期里抽空自驾车从宁波出发沿320国道经赣，湘，黔抵滇西，领略沿途风光，叹为观止，归来心诚分享，不想摄技生疏，遗憾多多，还望见谅。

       在贵州，从安顺到曲靖的320国道修路，只能绕道兴义到罗平进云南，这一绕绕出两件意想不到的福来。

       路过兴义市已天色渐黑，四周崇山峻岭的，就住下吧；陌生之地我们找了市里最大的宾馆一看一问，很新硬件很好，价格也不贵，心想可以好好休息一下了；

       到半夜了，不对啊，怎么身子到处痒啊，赶紧起来开灯查看，身上大包小包不下十个，懂医的老婆仔细检查后慢慢的说：完了，咱们中招了。我一听头都大了，都说贵州的苗族会下蛊，不会是吃晚饭时上当了吧？老婆说：差不多，恭喜你中跳蚤了。都什么年代了，现在还有四害，真是长见识，生平还是第一次被跳蚤咬了，晕，饱了痒福。

      但也别小看这穷山僻壤出跳蚤的地方，竟然还意想不到出国家级的风景地——马岭河峡谷，山水交融，颇为壮观，饱了眼福。

        进入滇西，就直奔中缅边境，计划中一个重要目的地著名的滇缅公路已在我的脑海里萦绕好久了。 

         当年为了打通和保卫深陷危难之时中华民族唯一的与盟国联系和受援的通道，中华儿女为了不做亡国奴是付出了何等的代价，这可是在中国历史上留下重重一笔的伟大事件啊。 遗憾的是当我们到处寻找这一事件的代表性标志——惠通桥时，当地好多年轻人都不知道，只有老人，是当年参加过松山战役的原国民党老兵告诉了我们好多当年的故事，使我们知道原来有名的史迪威公路和滇缅公路不是一回事，滇缅公路是从昆明至保山沿怒江经惠通桥南下到缅甸的，史迪威公路是从昆明至保山经腾冲和顺西行到缅甸的密支那的。使我们知道了正是他们当年的浴血奋战，把日寇挡在了惠通桥下，怒江以西，保卫了大后方。

        几十年过去了，这二条路已废弃，取而代之是宽畅的高速公路了。 

        真希望路可废弃，历史不要废弃了。

        怒江大峡谷篇

        没见怒江之前，光听名字就觉得那一定是条桀骜不驯，汹涌澎湃的大江，因为前几年走318线自驾进藏时在邦达附近过一不宽的峡谷时见脚下的碧水缓缓流过，还问哨卡的战士这是什么河，被告知是怒江，心里疑惑了好久，所以这次一定要进大峡谷看看怒江真面目。

         翻过高黎贡山进入怒江大峡谷的下游，映入眼帘的一派鱼米之乡的平和景象，大江平缓的流淌，两岸大榕树林立，稻米飘香，在东南亚才能看到的那种佛坛佛塔隐约在路边，天气干热； 溯江而上，两岸的山峦渐陡，河谷也越来越窄，咆哮声起，怒江慢慢显示其本来面目了；正当我们身心投入，全神贯注赏风景时，冷不防四名荷枪实弹的武警拦在路中，只好乖乖下车，在枪口的指点下靠边站，其中三人一拥而上，可怜的车子被翻了个底朝天，里面一片狼藉，再怎么看我们也不像坏人啊，气氛有所缓和，一问才知头天贩毒分子在这里武装闯关，还打死了一名武警，怪不得会这样如临大敌，他们说，这里因为是山区，当地人很穷，又靠近缅甸，经常铤而走险贩运毒品，要我们当心，切不可帮人带东西。

        我们带着复杂的心情抵达贡山，这里虽是大山深处，但县城里应有尽有，结交了几位傈僳族人，发现生活在县城外的他们的生活确实很艰苦，二山之间能遥相呼应，见面却要走一天，大自然造就了险峻雄伟的大峡谷，也苦了当地的百姓。

         由于江水湍急，所以怒江上的桥梁都是跨度很大的拱桥或者是斜拉桥，没有一座在江中建桥墩的，听说发大水时八仙桌大的石头落到江里马上就会被冲走的。人们在没有桥的地方就用溜索过江，当地人要我们尝试，看看都心惊肉跳，那敢亲身经历。

         沿江公路很狭窄，特别是从福贡到丙中洛的路，经常被水冲毁，原想进独龙江，后听武警说，路毁后没修复，他们的给养还是用牲畜驮进去的，我们只能到丙中洛折返了。