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帖子发起人: 小胖 发起时间: 2009-07-02 19:18 PM 回复: 31
| 小胖 |
第 1 楼
2009-07-02, 19:18 PM
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注册: 2003-02-11
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本来目前行驶5600公里
平时基本上市区全空调
目前油耗显示平均12-13
总体还是能接受
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| 小胖 |
第 2 楼
2009-07-02, 19:19 PM
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注册: 2003-02-11
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我本是想查看下指南者的真实数据,几天下来,我百度Google加yahoo~~最后看到我下巴都快脱臼了,这些指南者车主报出的油耗,竟然12到20多都有,差距如此之大,这很不正常,为什么呢?结果只能我自己去找!!
首先在指南者这个级别的车中,个个都是兼具越野功能的城市用车。都是车身大,底盘高的大家伙,油耗上也就比普通轿车高
我本是想查看下指南者的真实数据,几天下来,我百度Google加yahoo~~最后看到我下巴都快脱臼了,这些指南者车主报出的油耗,竟然12到20多都有,差距如此之大,这很不正常,为什么呢?结果只能我自己去找!!
首先在指南者这个级别的车中,个个都是兼具越野功能的城市用车。都是车身大,底盘高的大家伙,油耗上也就比普通轿车高
别的类似森林人啊,欧蓝德什么的都比这两个车重的多,只拿他俩比较下就好。数据上看,指南者要比cr-v轻80多斤。这并不是个小数字,指南者比cr-v还长,后备箱也比cr-v大,如果没有在车上装过多过沉的东西。车重就已经决定指南者的油耗就不可能比cr-v高。为了能省油,许多高手也是挖空了心思想招!~~让车子“瘦身”只是一方面,驾车技术也是很重要的一方面!
怎样依靠驾驶技术使油耗更低是个很老的话题,我就不谈了。不过我要说的是,喜欢什么样的车,这人的性格和技术也是不相同的。至于是喜欢jeep的人技术高,还是喜欢cr-v的人技术高,这个答案无须我在这嘚嘚个没完。~相反我很想知道那些拿汽车当飞机开的人是如何开出20升油的。唉?~~话题又来了。车一上高速,大家都知道开快车,就不能开窗户。这是为了避免风阻,车的外形和风阻有很大关系!~~
外形!!。。。其实我很不愿意谈这个话题。喜好嘛,总是萝卜青菜各有所爱。可是又不得不谈,因为只要和油耗挂钩,就不得不引出一个词儿,那就是空气动力学!!越圆润的表面,空气阻力越小。大家可以参照布加迪那圆圆的车头。指南者的车身设计要比同级别的其他车的棱角更圆滑,省下了许多和空气抗衡的油劲。这个指数还需要官方的具体参数,说到开快车,就要谈谈前进动力和燃油经济性!
不必说,使劲开也得有个使劲的地方。指南者使用的直列2.4升vvt发动机,其各方面表现比同级别的绝对差不了;另外,华彩来了~~~指南者使用了一个很有聊头的6档手动模式CVT无级变速箱,真的很出彩,Q7不过也就是个6速变速箱。客观来讲,档位更清晰,油耗更加容易掌控。属于让人想要去挑战油耗的配备。
其实吧,说到底车不过是个代步工具,安全是永恒的第一话题,只要开着放心,多那么一两个油字也没那么心疼。指南者的安全配置如下,大家可以看一下。
进口就是进口,果然不一样!
总结来看,指南者的油耗就应该有个客观的数字了。在打电话给几个货真价实的指南者车主朋友后,得出的结果是,12个油以下。以上都是我的个人分析,仅供大家参考!!
别的类似森林人啊,欧蓝德什么的都比这两个车重的多,只拿他俩比较下就好。数据上看,指南者要比cr-v轻80多斤。这并不是个小数字,指南者比cr-v还长,后备箱也比cr-v大,如果没有在车上装过多过沉的东西。车重就已经决定指南者的油耗就不可能比cr-v高。为了能省油,许多高手也是挖空了心思想招!~~让车子“瘦身”只是一方面,驾车技术也是很重要的一方面!
怎样依靠驾驶技术使油耗更低是个很老的话题,我就不谈了。不过我要说的是,喜欢什么样的车,这人的性格和技术也是不相同的。至于是喜欢jeep的人技术高,还是喜欢cr-v的人技术高,这个答案无须我在这嘚嘚个没完。~相反我很想知道那些拿汽车当飞机开的人是如何开出20升油的。唉?~~话题又来了。车一上高速,大家都知道开快车,就不能开窗户。这是为了避免风阻,车的外形和风阻有很大关系!~~
外形!!。。。其实我很不愿意谈这个话题。喜好嘛,总是萝卜青菜各有所爱。可是又不得不谈,因为只要和油耗挂钩,就不得不引出一个词儿,那就是空气动力学!!越圆润的表面,空气阻力越小。大家可以参照布加迪那圆圆的车头。指南者的车身设计要比同级别的其他车的棱角更圆滑,省下了许多和空气抗衡的油劲。这个指数还需要官方的具体参数,说到开快车,就要谈谈前进动力和燃油经济性!
不必说,使劲开也得有个使劲的地方。指南者使用的直列2.4升vvt发动机,其各方面表现比同级别的绝对差不了;另外,华彩来了~~~指南者使用了一个很有聊头的6档手动模式CVT无级变速箱,真的很出彩,Q7不过也就是个6速变速箱。客观来讲,档位更清晰,油耗更加容易掌控。属于让人想要去挑战油耗的配备。
其实吧,说到底车不过是个代步工具,安全是永恒的第一话题,只要开着放心,多那么一两个油字也没那么心疼。指南者的安全配置如下,大家可以看一下。
进口就是进口,果然不一样!
总结来看,指南者的油耗就应该有个客观的数字了。在打电话给几个货真价实的指南者车主朋友后,得出的结果是,12个油以下。以上都是我的个人分析,仅供大家参考!!
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| 云崖 |
第 3 楼
2009-07-02, 23:27 PM
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注册: 2009-04-23
发贴: 20
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我到现在无法下14,现在800公里。不知道以后首保后会不会好一点。
有多远,走多远……
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| 小胖 |
第 4 楼
2009-07-03, 00:03 AM
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注册: 2003-02-11
发贴: 4,561
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云崖 wrote: | | 我到现在无法下14,现在800公里。不知道以后首保后会不会好一点。 |
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你去嫩海一次
高速来回
早下去了
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| dsxml |
第 5 楼
2009-07-04, 13:00 PM
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注册: 2009-06-04
发贴: 48
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购车后,油耗就没清零过。家住望春路旁,一出门就堵。最高到过15,后来降到13.8,给老婆开过后,升到14多,目前又回到14以下。据自己估算,日常应该在13左右。
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| 黑马 |
第 6 楼
2009-07-09, 16:18 PM
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注册: 2008-03-14
发贴: 394
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油表清零过多次,也没有记录加油量,只好用最近一次加油来估算一下:2700公里保养过后,一箱油加满后开了 328公里(其中宁海县城高速开空调来回一趟,其他基本都是在市区开1-4公里的短途路程),然后再去加满,加了44升93#油,大约是13。4升/100公里
人生就象一场球,你不要太执着于胜负,也不要轻易放弃,而要去享受这整个过程
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| 小胖 |
第 7 楼
2009-07-12, 20:44 PM
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注册: 2003-02-11
发贴: 4,561
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浦东鸡场跑了一次来回
实际油是
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| dsxml |
第 8 楼
2009-07-15, 06:42 AM
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注册: 2009-06-04
发贴: 48
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跑了一趟李家坑,来回130公里,平均时速不过60,仪表油耗显示12.5,估计实际油耗11.5。
还是跑长路省油。
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| 黑马 |
第 9 楼
2009-07-15, 07:07 AM
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注册: 2008-03-14
发贴: 394
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漂流去了
人生就象一场球,你不要太执着于胜负,也不要轻易放弃,而要去享受这整个过程
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| 黑马 |
第 10 楼
2009-07-15, 07:08 AM
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注册: 2008-03-14
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这两天显示的是14,历史高位
人生就象一场球,你不要太执着于胜负,也不要轻易放弃,而要去享受这整个过程
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| dsxml |
第 11 楼
2009-07-15, 12:59 PM
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注册: 2009-06-04
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黑马 wrote: | |
遛遛小指,顺便去漂流。
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| 黑马 |
第 12 楼
2009-07-19, 21:17 PM
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注册: 2008-03-14
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这几天已经攀升到15。7了,在等着什么时候上16!!
人生就象一场球,你不要太执着于胜负,也不要轻易放弃,而要去享受这整个过程
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| 小胖 |
第 13 楼
2009-07-19, 23:08 PM
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注册: 2003-02-11
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黑马你应该要赶干雨总的大桑塔纳了
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| 黑马 |
第 14 楼
2009-07-20, 22:24 PM
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注册: 2008-03-14
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今天到16
人生就象一场球,你不要太执着于胜负,也不要轻易放弃,而要去享受这整个过程
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| dsxml |
第 15 楼
2009-07-21, 12:46 PM
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注册: 2009-06-04
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黑马 wrote: | |
你怎么开的?我天天走中山路那会儿都没开到过16.
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| 黑马 |
第 16 楼
2009-07-22, 08:31 AM
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注册: 2008-03-14
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空调开最大,停车时暴晒,然后基本在市区开超短途,还有就是我的车会有什么问题吗??
人生就象一场球,你不要太执着于胜负,也不要轻易放弃,而要去享受这整个过程
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| 黑马 |
第 17 楼
2009-07-22, 17:27 PM
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注册: 2008-03-14
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今天16。4,唉
人生就象一场球,你不要太执着于胜负,也不要轻易放弃,而要去享受这整个过程
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| dsxml |
第 18 楼
2009-07-22, 19:19 PM
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注册: 2009-06-04
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要破17了?
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| 小胖 |
第 19 楼
2009-07-22, 19:27 PM
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注册: 2003-02-11
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强啊,破17那要请客了
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| 黑马 |
第 20 楼
2009-07-22, 21:38 PM
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注册: 2008-03-14
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请客好说。关键是要怎么样才能不破17呢??
决定不开了,看他怎么破!!!
人生就象一场球,你不要太执着于胜负,也不要轻易放弃,而要去享受这整个过程
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